Ein Update zu meinem Stadtrad, dem VSF Fahrradmanufaktur T900:

Ich habe das Radl nun genau ein Jahr und bin damit knapp 7000km gefahren. Ich bin immer noch super zufrieden, doch ein paar Dinge musste ich warten, hier der Plan und die Liste der Teile, falls ihr ähnliches plant. Bzw. meldet euch gern im Blog oder per Mail, falls ihr Feedback habt!

• Kette. Die war mehr als durch. Ersetzt habe ich sie mit einer Connex 8sX. Es gibt quasi philosophische Diskussionen, was die Ketten für eine Speedhub angeht. Ich bin mit der Kette zufrieden. Selbst nach 4000km zeigt die Rohloff-Lehre an, dass die Kette noch nicht mal Stufe 1 von 2 abgenutzt ist.
• Bremsbacken, Magura

• Reifen: Im Winter bin ich die Schwalbe Marathon mit Spikes gefahren, doch die ‚Sommerreifen’ waren dann in diesem Frühling schon bald durch, sie haben 4000km geschafft. Ich bleibe beim ‚Racer‘ (35-622 28×1.35 700x35C Marathon Racer) – er ist leichter und billiger als der mit dem vollen Plattenschutz. Nachdem ich nur 2 Platten hatte und einer davon an der Seite war ist das denke ich eine gute Wahl
• Ritzel und Kettenblatt: Ich war erstaunt, doch das Rohloff Ritzel, (16 Zähne) sieht nicht mehr so gut aus, €29. Ein neues kann man leider nur mit einem Ritzelabzieher montieren auch um die €29.
• Kettenblatt war nicht so einfach. Nun wird es ein 42 zähne, 3/32 / 130mm von Gebhardt (Classic LK130 BCD 5-Arm (für schmale Ketten 1/2 x 3/32“), ca. €25.

• Züge auf Vordermann bringen (leider ist Führung am Lenker gebrochen, wenn man den Lenker zu stark einschlägt, wird der Bowdenzug zu stark gebogen.
• Ölwechsel, plane ich für km 10,000 – ich habe aber das Equipment noch nicht.

 km 8000:

• Sattel, ich hab den originalen nicht mehr ausgehalten. Nun habe ich den ‘Selle SMP TRK Man’, €39.
• Ölwechsel: Den hätte ich eigentlich schon früher machen sollen, nicht 10K sondern nach 6,000km. Ooops. Ist kinderleicht, dank des Rohloff-Ölwechselsets (€17.50). Bei mir war irgendwie nach der Spülung nicht wirklich was drin. Es heißt aber, dass das bei der ersten Spülung immer so ist.
• Ritzel hinten, 16er, das war schon sehr abgenutzt (dafür kaufte ich auch den Kettenblattabzieher), sowie das Kettenblatt vorne (Kettenblatt: 130mm, 42 zähne, 3/32, Gebhardt Kettenblatt Classic LK130 BCD 5-Arm (für schmale Ketten 1/2 x 3/32″), €33)
• Züge austauschen ist fällig, (Rohloff Schaltzugset Speedhub, 1.8m, €20). Sie schalten zwar noch halbwegs. Aber im Winter wechseln – wer will das schon.
• Neue Magura Bremsbacken

Nun hoffe ich, dass ich bis zum Winter Ruhe habe. Danach ist schätze ich die Kette fällig. Aber die Connex (8sX, 1/2″ x 3/32) hielt nun wirklich lange. Kürzlich gemessen und immer noch im grünen Bereich, nach fast 6,000km, doppelt so lange wie die originale.