Es gibt endlos philosophische Diskussionen, ob der Helm mehr Sicherheit bietet oder nicht. Ich denke dann immer an den einen Bekannten, bei dem sich das Vorderrad aus der Gabel verabschiedet hat – war nicht so gut. Aber der Helm hat wohl ein Leben gerettet.

Am Freitag traf ich einen frisch verunglückten Radler auf der Kennedy-Brücke an, sein Rad lag auf dem Radweg und er krümmte sich vor Schmerzen. Ich hatte erst nicht verstanden, wie man mitten auf der Brücke im Nichts einen Unfall haben konnte. Seine Gabel war gebrochen – einfach so. Natürlich fragte ich ihn erst mal, ob alles klar ist, außer blauen Flecken schien alles ok. Ich sah mir die Gabel an und war echt verdutzt, das erschüttert das Vertrauen ins Material schon ein wenig. In so einer Situation würde ich es ehrlich gesagt einfach nicht darauf ankommen lasse, oder? Also – lieber mit. Schaden tut es nicht. Und ich bin nochmal beruhigter, dass ich nur ein Stahlrad fahre. Das bricht nicht einfach mal so, da fahre ich lieber ein paar Kilo mehr durch die Stadt.

Die 20.000 km sind voll, seit Mai 2013 fahre ich damit. Ich habe den Eindruck alles, was halbwegs von minderwertiger Qualität war ist kaputt gegangen, wurde ausgetauscht, und macht nun keinen Ärger mehr. Denn abgesehen von Kette nachspannen und Bremsklötze tauschen ist alles in bestern Ordnung. Dann auf die nächsten 10.000 km…

Zum Ende des Jahres hat mein Radl die 17000km geschafft. Nicht mit einer Weltreise, das Rad hat bisher nur die Stadt gesehen. Die Beleuchtung, der Frontscheinwerfer hat eine Macke bekommen. Standlicht geht nicht mehr und die Kabelschuhe für das Rücklicht einen Wackler. Das ist nach so vielen km wohl akzeptable. Ach ja, Ölwechsel gab es auch mal wieder. Dann shoppe ich mal den Luxos B Senso Plus 70 Lux

Letztens fahre ich an die Ampel ran, meint ein Co-Biker: ‘Deine Reifen sind kaputt, die klingen komisch’. Ich: ‘Das sind Spikereifen’. Wir haben uns dann noch 2 weitere Rotphasen an der Ampel unterhalten, vielleicht hat er nun auch welche. Ich bin erstaunt, dass sie immer noch so unbekannt sind. Was soll ich sagen, ich hatte auch Vorbehalte. Aber ich muss sagen: Fast alle waren fehl am Platz: Die Reifen halten nun schon mehrere Tausend Kilometer. Sie geben unglaublichen Grip, gerade bei Eis. Und man ist nicht viel langsamer.

Diesen Winter, ‘Klimakatastrophe sei dank’, hatte ich sie eigentlich nur an zwei Tagen gebraucht. Aber vor ein paar blauen Flecken haben sie mich schon bewahrt.

Zu dem Punkt ‘langsamer’. Ja, es ist echt zäh im Winter. Das Gerede von falschem Wetter und Kleidung – Blabla. Ich beschwere mich nicht. Aber schöner und schneller fährt es sich im Sommer (siehe Grafik, Durchschnittsgeschwindigkeit). Hier die Stats: Man sieht, dass es im Winder schon mit 5-8km/h langsamer zur Sache geht, immerhin um die 18% langsamer. Die Spikes schlagen mit ca. 2km/h zu Buche.

Aber das Plus an Sicherheit sind die paar wenigen Minuten längere Fahr echt wert. Also – probiert es!

Ich sah es kommen, eines Tages würde ich fest reintreten und ein Kurbelproblem haben. Heute war es soweit, das Pedal ist aus dem Kurbelarmgewinde gebrochen. Eine gute Gelegenheit die Ersatzteilliste zu ergänzen, um ein Tretlager bzw. Kurbelgarnitur (den Unterschied in der Begrifflichkeit hab ich nie verstanden). Nach 15.500km nicht schön, aber ich glaube die Originalkurbel von Lasco (um die €45) ist wahrscheinlich auch nicht die hochwertigste. Ich hab lange gesucht und mich dann für die Sugino RD-2 Messenger Kurbelarme entschieden. Hoffen wir dass die passen und länger halten, denn der einbeinig gefahrene Heimweg war nicht so schön.

Die aktualisierte Ersatzteilliste gibt es hier. Ach ja, ich bin noch über eine sehr schöne Einkaufsliste gestolpert: Rohloff Tuning Parts. Wenn ich mal im Lotto gewinne…

Als hätte ich es geahnt: Es war mal wieder so weit. Platten. Ich fuhr an der Isar entlang, als es im Hinterrad klapperte. Es war ein Drah, ich zog ihn raus. Pfffff….

Da der Mantel eh am Ende war, hab ich nun dem alten Schwalbe Marathon ein Upgrade verpasst. Der “Schwalbe Marathon Green Guard” (700 x 35C). Mit 3mm dickem Naturkautschuk – wie grün. Ich glaub nicht, dass er bei dem Draht geholfen hätte. Aber bei einigen Scherben. Bisher hatte ich alle 2,000km im Schnitt einen Platten. Ich hoffe das wird nun weniger. Der Test läuft…