Diese (Rainbow) Loomarmbänder sind eine interessante Erscheinung. Ich bin mir sicher, dass man solche auch in tausenden von Jahren an diversen Ausgrabungsstätten vorfinden wird. Man wird sich über den Nutzen den Kopf zerbrechen.

Letzte Woche, wurde mir dieser aber sonnenklar. Meine Schutzblechhalterung brach. Das tun sie alle, außer die guten aus Blech, die es nur in meiner Kindheit gab. Ich hatte die Wahl zu riskieren, dass die frei schwingende Strebe mir bei Gelegenheit in die Speichen kam, oder reparieren.

Dann fiel mir das Loom-Armband ein, das ich letztens geschenkt bekam und das ich seitem in meinem Rucksack spazieren fuhr – da es Glück bringen soll.

MacGyver wäre neidisch, denn das Armband war perfekt.

Die 9000km mit meinem Stadtrad sind voll. Zeit mal ein Resume zu versuchen. Leider haben sich die ein oder anderen Teile als nicht langlebig herausgestellt. Darunter das Innenlager, das wackelte wie ein Kuhschwanz. Einige Teile mussten ersetzt werden. Und das ärgerliche ist, dass es gar nicht so einfach ist die richtigen Ersatzteile zu finden.

Aus dem Grund für alle, denen es mal ähnlich geht bzw. auch für mich zur Referenz die Liste an Teilen die ersetzt wurden.

Traurig war vor allem das Innenlager: Nicht nur, dass es schon nach 9,000km durch war, sondern, dass es auch nicht wirklich ein qualitativ besseres zu kaufen gibt. Ich hätte gern mehr als €20 dafür bezahlt, bei passender Zuverlässigkeit – gibt es aber nicht. Auch hatte ich VSF geschrieben, mit der Bitte mir die Angaben zu schicken um das korrekte schon einmal bestellen zu können – null Antwort. Ich sollte das alte Ding vielleicht mal per Post hinschicken.

Hier nun für alle, denen es ähnlich ging die Liste der Ersatzteile.

km 15000:

Nach dem Kurbelschaden habe ich die Kette nachgemessen. Fertig Aber immerhin 7000km. Hätt ich mal gleich auch das Kettenblatt angeschaut. Das war fertig. Und ich merkte es natürlich nur beim losfahren am nächsten Morgen, denn das ratterte…. Hatte ja auch schon wieder 11000km drauf. Gar nicht so einfach ein Kettenblatt für 3/32″ Zoll und 5-Arm zu bekommen. Manche auf diesem Planeten glauben es gibt nur noch Shimano. 4-Arm. Und weil das so schön war, entdeckte ich, dass das Ritzel auch unten war. Das kann man zum Glück umdrehen. die bei Rohloff sind so clever. Und sie haben auch so tolle Einbauanleitungen.  Bremsbacken gab es auch gleich.

Nun sind wohl demnächst die Bremsen dran. Und der Ölwechsel. Auch schon wieder. Aber nicht mehr heute.

Nur noch 3 Tage, dann wird es endlich wieder heller. Aber beschweren kann ich mich nicht. Der Winter war bisher ok. Die Stats: 364 Radlkilometer in diesem Dezember gegen 111 im letzten Jahr. Das kann gern auch so weitergehen. Selbst, wenn ich die Spikes dann umsonst aufgezogen habe.

Nach einer Woche mit dem ersten Schnee (der November war gnädig, der Oktober grandios warm) habe ich  zum ersten Mal Spike-Reifen aufgezogen. Ich war  skeptisch, ob sich der Aufwand, finanziell und das Montieren, wirklich lohnen würde. Auf der anderen Seite ist das bei dem Eis halt wirklich gefährlich. Hundert Euro sparen und dann die Knochen brechen ist nicht wirklich schlau.

Am Wochenende hat mir dann mein Radlhändler die Marathon Winter verkauft (28 x 1.35 bzw. 700 x 35C, Link zu Amazon). Kosten um die €50. Laut Dully halten sie auch eine Weile. Wobei sich das noch zeigen muss, denn von den täglich 37km sind fast alle Teer.

Die erste Fahrt: klar, was ich befürchtet hatte – “irgendwas schleift”. Ich hatte schon Panik, dass die Spike-Reifen zu breit wären und die Spikes am Schutzblech schleifen würden, doch mit etwas Schutzblech hinbiegen passte es gerade so. Klar, eine Acht darf die Felge nicht abbekommen. Das Wetter hat  mitbekommen, dass ich nun bereit für den Schnee wäre und  prompt auf Plusgrade umgestellt. Die heutige Fahrt war der Test auf Teer – ohne Eis. Es hat mich nicht geworfen, das ist schon mal das Gute. Aber mulmig ist es mir schon, wenn ich mich etwas in die Kurve lege und die Spikes das metallische Geräusch abgeben. Ich klinge nun wie so ein Unimog. Und fühle mich auch ein wenig so. Gedanklich sehe ich dann den Reifen, Metall auf Teer, weggleiten und mich am Boden liegen. Ist aber nicht passiert. Und wahrscheinlich ist das zu ängstlich. Dennoch: Meine Durchschnittsgeschwindigkeit war mal wieder 1.5km/h langsamer.

Nun warte ich auf Schnee!